Elektromobily mají v mrazivém počasí kratší dojezd, než když je venku teplo. Dojezd se samozřejmě zkracuje i u konvenčních aut, ale ne o tolik jako u vozů na elektřinu. O poklesu dojezdu elektromobilů se mluví vždy, když teploty začnou klesat k bodu mrazu a dolů a tak se na to dnes společně podíváme.
O kolik se dojezd tedy snižuje?
Odpověď na často pokládanou otázku nabízí výzkum americké organizace Recurrent, která zkoumá stav baterií elektromobilů v průběhu času a shromažďuje údaje z tisíců provozovaných elektromobilů všech značek. Z výzkumu organizace zjistila, že pokles dojezdu v zimě může činit až třiatřicet procent.
Pokles je ale u každého elektromobilu jiný a do výsledků vstupuje řada faktorů. První z nich je, jestli má auto tepelné čerpadlo, které snižuje energetickou náročnost topení, a tím prodlužuje dojezd. A za druhé, jestli má člověk před startem možnost vytápět vůz připojený k nabíječce, a tedy využívá k vytápění elektřinu ze sítě, nikoliv z baterie, což by taktéž zkrátilo dojezd.
Míra poklesu se u většiny vozů pohybuje v desítkách procent, ale dva z vozů v průzkumu se dostaly dokonce pod 10 % a v případě Jaguaru I-Pace byl pokles nepatrný a to pouze tří procentní.
Nejhorší výsledek měl Chevrolet Bolt.
